Вилы вилочного погрузчика
Вилы для вилочного погрузчика
это одна из самых важных частей в погрузчиках, что становится понятно из самого названия. Важно учитывать несколько важных факторов при подборе вил для безопасной и продуктивной работы техники.
Вилы для вилочного погрузчика обладают несложной конструкцией, и состоят из следующих компонентов:
— Клык вилы.Горизонтальная часть вилы, поверхностью которой подхватывается груз. Имеет прямоугольное сечение и закругленный наконечник.
— Пятка (Изгиб). На это место поступает самая сильная нагрузка при подъеме груза. Имеет увеличенный радиус закругления, что способствует равномерному распределению нагрузки.
— Спинка (вертикальная часть). На этой части вилы находятся крепежные элементы, за которые вилы крепятся к каретке погрузчика
— Крюки (проушины). Проушины которые навешиваются на каретку.
— Фиксатор (стопорный штифт). Элемент, который фиксирует вилы на каретке.
Размеры вил погрузчика и класс каретки
При подборе вил на вилочный погрузчик, необходимо учитывать важный параметр, который называется “Класс каретки”, который регламентируется международным стандартом ISO и разделяет каретки на классы, в зависимости от грузоподъемности:
— Класс 1 (1А): Погрузчики до 999 кг. Высота каретки 331 мм
— Класс 2 (2А): Погрузчики от 1000 до 2500 кг. Высота каретки 407 мм
— Класс 3 (3А): Погрузчики от 2500 до 4999 кг. Высота каретки 508 мм.
— Класс 4 (4А): Погрузчики от 5000 до 8000 кг. Высота каретки 640 мм.
— Класс 5: Погрузчики от 8000 до 10999 кг. Высота каретки 735 мм.
На разные типы класса каретки невозможно повесить вилы от несоответствующего класса, так как отличается высота самой каретки и сами отверстия для фиксирующих крюков.
Длина вил подбирается под конкретные задачи и габариты обрабатываемого груза. Длина вил вилочного погрузчика бывает от 800мм до 2400мм.
Ширина и толщина вил это главный параметр, влияющий на прочность и соответственно на грузоподъемность техники. Например, вилы на вилочном погрузчике 1,5 т будут с сечением 100*40мм, вилы на погрузчике 3 т с сечением 125*45мм, а вилы на 5 тонном погрузчике 150*60мм.
Типы вил для вилочных погрузчиков.
Помимо различий в способе крепления и замерах, вилы могут быть разных типов и для разных задач, например:
— Стандартные вилы (паллетные). Основной тип вил для работы со стандартными поддонами.
— Складные вилы. Этот тип вил с возможность складывания в вертикальное положение. Актуально при работе в ограниченных пространствах.
— Облицованные вилы. Вилы,которые покрывают слоем нержавеющей стали для работы на пищевой,фармацевтической промышленности. Так же возможно покрытие полиуретаном, для более мягкой работы с хрупкими и окрашенными грузами.
— Искробезопасные вилы. Покрытие вил напыляется латунью или бронзой, для купирования возможного возникновения искр. Актуально для химических заводов или нефтяной промышленности.
— Штыревые (для большегрузной техники от 10 тонн). Закрепляются на каретке погрузчика с помощью отверстия для вала каретки в самих вилах, а не при помощи крюка.
— Конические. Для обработки плотно сложенных грузов стальные вилы сужают по всей длине.
— Взвешивающие вилы. Вилы с тензодатчиками, которые взвешивают груз в процессе подъема.
Износ и состояние вил.
Вилы вилочного погрузчика один из самых изнашиваемых элементов погрузчика. Ниже приведем наиболее частые причины и места износа:
— Износ по толщине. Нижняя поверхность вил из-за постоянного трения изнашивается, особенно в районе изгиба. Если вила подвержена износу в 10%, то грузоподъемность снижается от первоначальной на 20%, и в этом случае уже требуют замены.
— Трещины. Регулярный осмотр вил на предмет появления трещин обязателен, т.к. обнаружение любой трещины это причина для вывода вил из эксплуатации. Сварка трещин запрещена, т.к. это нарушает термообработку металла.
— Деформация. Допустимое отклонение 3%
— Износ крепежных элементов. Износ крепежных крюков приводит к люфту и не пропорциональному распределению нагрузки.